WAGNER Schweiz AG
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Haarscharf die Kurve genommen
Die Hupac will mit der vermehrten Nutzung des linksrheinischen Korridors und der digitalen Transformation der intermodalen Transportkette wieder mehr Güter auf die Schiene bringen. Immerhin wurde jetzt das Geschäftsjahr 2025 mit 3,5 Mio. Franken Gewinn abgeschlossen, das Transportvolumen stieg um 4,3 Prozent.
Top-Retrofit des «WM-Lagers»
2007 gewann die deutsche Frauen-Nationalmannschaft die Fussball-WM und Apple präsentierte sein erstes iPhone. Für KWM Weisshaar war das Jahr mit dem Bau einer neuen mehrstöckigen Produktions-Halle mit dem Pufferlager Unigrip von Kasto verbunden. Jetzt stand ein Retrofit an, das reibungslos umgesetzt wurde.
Neubau mit Signalwirkung
Kein «Leuchtturm» im eigentlichen Sinne, aber doch ein Bauvorhaben, das in seinen Dimensionen, der architektonischen Ausführung wie auch der künftigen Funktion Signalwirkung hat, entsteht nun mit dem Spatenstich zur Verdopplung der Bürokapazitäten von TGW Logistics für rund 50 Mio. Euro am Hauptstandort in Marchtrenk.
GS1 Excellence Day im StageOne
Prominente Programmpunkte aus der gesamten Welt der Logistik, Wirtschaft, Wissenschaft und Technologie treffen am 18. Juni beim Excellence Day von GS1 Switzerland an der StageOne in Zürich-Oerlikon aufeinander. Im Mittelpunkt stehen die datengetriebene Intelligenz und nachhaltige Supply Chains.
Vis-à-vis in Duisburg
Direkt vis-à-vis seiner Europazentrale feiert Clark mit der offiziellen Einweihung seiner Räumlichkeiten im Businesspark Asterlagen den Ausbau seines Direktvertriebs in Duisburg. Die «Niederlassung West» soll als «exklusive Schnittstelle» das Marktpotenzial vor Ort vorantreiben.
Neue Jagd auf Bestzeiten
Bei Linde Material Handling in Deutschland startet wieder die StaplerCup-Saison. Für erfahrene Stapler-Piloten und engagierte Newcomer sind ab sofort Anmeldungen möglich, um sich an über 20 Austragungsorten im In- und Ausland zu qualifizieren. Finale ist im Oktober wieder in Aschaffenburg.
Kemaro gründet US-Tochter
«Die USA sind kein Experiment mehr; sie sind unser nächster grosser Umsatzmotor», heisst es beim in Eschlikon beheimateten Hersteller von Reinigungs-Robotern Kemaro. Das Unternehmen hat bereits über 1500 Robots an mehr als 600 Industriekunden weltweit verkauft. Mit 5 Mio. US Dollar an frischem Kapital soll es nun in die nächste Runde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
Logistiker: «Meister im Austarieren von Ungewissheiten»
Vorbei sind die Jahre beliebig ausgedehnter Lieferketten. Globale Just-in-Time-Lieferketten sind heute nur noch eine von vielen Optionen. In Krisenzeiten müssen sie resilienter sein. Mit neuen Führungs-Strategien befasste sich der 20. Logistiktag der Kühne Logistics University (KLU) in Hamburg.
Neue Chancen mit «GreyMatter»
«50 Shades of Grey» ist ein mässig langweiliger Kinostreifen zu Teenie-Phantasien über den ersten Sex mit dem anderen Geschlecht. Für manchen aufregender dürfte «Grey Orange» sein: Ein globaler Anbieter von KI-gestützter Software für Lagersteuerung und Bestandsmanagement, von dessen «GreyMatter»-Software jetzt Dematic profitieren will.
Kobaltfreie 80-Volt-Baureihe
Kobaltfreie 80-Volt-Baureihe
Bei Li-Ion-Batterien ist die leichter recycling-fähige Eisen-Phosphat-Version die bessere Wahl. Clark hat die E-Staplerreihe GEX20-30L und GEX40-50 um solche 80-V-Modelle erweitert und damit die emissionsfreie Alternative zu verbrennungsmotorisch betriebenen Staplern weiter ausgebaut.
Ob in der Industrie, Distribution oder in der Lebensmittel-, Getränke-, Chemie- und Pharmaindustrie, wo ein sauberer Betrieb wichtig ist: Die Vierradelektrostapler GEX20-30sL und GEX40-50 sind mit Tragfähigkeiten von 2 bis 5 t erhältlich und auf den Transport schwerer Lasten im Indoor- und Outdoorbereich gut vorbereitet. Die Fahrzeuge überzeugen durch kraftvolles Anfahrverhalten, wenn es in Stosszeiten auf eine schnelle Be- und Entladung ankommt, regelmässig Steigungen oder Rampen zu überwinden sind. Vor allem im Mehrschichtbetrieb, wo es auf eine hohe Verfügbarkeit ankommt, demonstrieren die Li-Ion-Stapler ihre Stärken durch Langlebigkeit, Schnell- und Zwischenladefähigkeit sowie Wartungsfreiheit.
Viel Power - niedriger Verschleiss
Zwei Fahrmotoren arbeiten im Parallelfrontantrieb mit je 7,8 kW Leistung beim GEX20-30L und 11,3 kW beim GEX 40-50 kombiniert mit der 80 V-Drehstrom-Technologie. Die verwendeten AC-Motoren gelten als verschleissfrei, robust und sorgen für bis zu 18 bzw. 20 km/h Höchstgeschwindigkeit.
GEX20-30L
Die Dual-AC-Steuerung ist mit moderner Mosfet und CAN-Bus-Technologie ausgerüstet. Für die energieeffiziente Nutzung des Staplers stehen drei Fahrmodi zur Verfügung, die individuell programmierbar sind. Ebenfalls individuell einstellbar sind das regeneratorische Bremsen mit der Motorbremse sowie die automatische Reduzierung der Geschwindigkeit in der Kurve. Den sicheren Einsatz auf abschüssigem Gelände oder Rampen stellt die serienmässige Rampenfunktion sicher. Sie verhindert ein unbeabsichtigtes Beschleunigen oder Zurückrollen des Staplers.
Die Batterieleistung beträgt bei allen 80 V-Modellen der GEX-Baureihe 560 Ah. Das Ladegerät mit 80 V benötigt lediglich einen Starkstromanschluss (CEE 16 A-Stecker) und lädt die Batterie in gut 3,5 Stunden vollständig wieder auf. Während des Ladevorgangs zeigt das Display am Ladegerät stets den aktuellen Ladestatus an. Das Batterie-Management verfügt über eine Sicherheitsabschaltung.
Innerhalb von 15 Minuten können ca. 6,25 % der Lademenge erreicht werden. Ein weiterer Vorteil der Li-Ion-Technologie ist, dass die Batterie während des gesamten Betriebs konstant die Spannung hält ⎼ auch wenn sie bereits zu 80 % entladen ist.
Fotos: Clark/S.Barde
Die verwendete Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LiFePO4) setzt bei der chemischen Reaktion innerhalb der Zellen keinen Sauerstoff frei. Dadurch besteht weder die Gefahr einer Selbstentzündung, noch die einer Explosion der Batterie. Fahrzeuge mit LiFePO4-Batterie leisten auch bei sehr niedrigen und hohen Umgebungstemperaturen effizient ihren Dienst. Durch den Verzicht auf Kobalt sind die LiFePO4-Batterien auf jeden Fall umweltfreundlicher als beispielsweise NMC-Akkus (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxiden).
Optionale Vielfalt
Die Stapler können entweder über in der Armlehne integrierte, verstellbare Minihebel oder über ergonomisch angeordnete Hydraulikhebel auf der Fahrzeughaube bedient werden. Ein Fahrtrichtungswechsel erfolgt über die Lenksäule, die Armlehne oder über ein Doppelpedal. Die Servolenkung stellt sicher, dass der Bediener beim Rangieren nur geringe Lenkkräfte und wenig Lenkradumdrehungen benötigt.
Zur optionalen Ausstattung gehören unter anderem unterschiedliche Kabinen, wie Regenschutz- (Stahldach), Wetterschutz- (Stahldach und Frontscheibe), Teil- (Stahldach, Front- und Heckscheibe sowie PVC-Seitenverkleidung) und Vollkabine, Minihebel oder mechanische Hebel, blaue LED-Warnlichter, oranger Sicherheitsgurt, Anbaugeräte sowie zusätzliche Sicherheitsoptionen.
